.png)
..TARİXİ FAKTLAR..
SSRI-idə ən birinci kondisioner zavodu Bakıda, 25 dekabr 1975 ildə işə düşdü. Bu zavod eyni zamanda Avropa və Asiyada ən boyük kondisioner zavodu idi.
..İlk avtomobil kondisioneri..
..Packard .. 1939-cu ildə avtomobillərdə kondisioner quraşdıran ilk avtomobil istehsalçısı olmuşdur. Bu hələ kütləvi istehsal deyildi. O dövrdə ABŞ-da bir avtomobilin orta qiyməti təxminən 700 ABŞ dollarına olardı. Avtomobil üçün kondisionerin qiyməti isə 250 dollara (bir avtomobil dəyərinin təxminən üçdə biri) çata bilirdi. İstehlak qiymətlərindən əlavə, avadanlıgın ölçüləri və çəkisi də utanc verici idi, demək olar ki, avtomobilin bütün arxa bagaj yerini tuturdu, termostatı olmadığından ışə düşmürdü. Böyük və bahalı avtomobil kondisioneri istehsalçısı cəmi iki il bu fəaliyyəti davam etdirə bildi.
Münasib qiymət və keyfiyyət baxımından avtomobil kondisionerləri 50-ci illərdə ortaya çıxdı. Onları "Nash Ambassador" avtomobillərinə quraşdırmağa başladılar. İlk tənzimlənən iqlim nəzarəti (klimat-kontrol) yalnız 1968-ci ildə ..Cadillac.. avtomobillərinə quraşdırılmışdır
.. А ВЫ ЗНАЛИ ?..
Выпуск бытовых кондиционеров на территории Советского Союза начался только в 70-х годах, после того, как построенный в Баку завод освоил производство продукции по лицензии японской фирмы Hitachi. В свои лучшие годы, которые пришлись на середину 80-х, Бакинский завод выдавал 400-500 тысяч кондиционеров в год. Мало кто знает что в Баку был освоен выпуск первых советских сплит-систем с внутренним блоком напольного типа, но объем выпуска был очень мал. Интересно, что порядка 120-150 тысяч кондиционеров БК ежегодно шло на экспорт. Больше всего советских оконников было продано на Кубу - порядка 700 тысяч штук. Крупными импортерами были Китай, Иран, Египет и Австралия. Причем в иные годы на зеленый континент отправлялось более 10 тысяч аппаратов. Сейчас модно ругать БК за большие габариты и высокий уровень шума, но нельзя не признать, что они оказались на редкость неприхотливыми и долговечными. В той же Австралии некоторые аппараты работают до сих пор! К тому же советские цены так приятно радовали местных фермеров, что на родине кенгуру эту продукцию до сих пор вспоминают добрым словом. Ни один кондиционер японского, американского, израильского или корейского производства не отличался такой долговечностью. Возможно, дело в том, что во всем мире концепция долговечности выпускаемой техники претерпела существенные изменения уже на рубеже 70-80 годов. Если ранее старались сделать на века, то теперь срок службы не превышает времени морального старения. При нынешних темпах развития техники - это не более 10 лет.
Кстати о качестве БК, выпущенных в 70-80 годах, говорит хотя бы такой факт. Завод по производству компрессоров (рассчитанный на миллион штук в год) половину продукции отправлял на экспорт, выполняя заказ компании Toshiba.
После распада СССР и отъезда лучших специалистов производство кондиционеров в Баку пошло на убыль, и к 1997-1998 году окончательно развалилось. Из былых шести тысяч рабочих на предприятии осталось не более 500 человек, занятых ремонтом и обслуживанием техники. Эра БК закончилась.